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物产中大:未来将有条件推进二次证券化

发布时间:2019-04-30 11:26    来源媒体:中证网

中证网讯(记者 黄鹏)4月29日,物产中大(600704)2018年业绩发布暨投资者交流会在杭州召开。物产中大总裁宋宏炯在会上表示,2018年公司在加大研发力度、创新商业模式、开拓国际品牌和积极服务重大战略方面取得了重大进展;未来将推动具备较好盈利能力、细分行业影响力的子公司通过收购上市公司、H股上市及分拆上市等方式有条件实现二次证券化,进一步提升公司的整体价值空间。

2018年,物产中大完成营业总收入3005.38亿元,同比增长8.65%;实现归属于上市公司股东的净利润23.97亿元,同比增长7.27%;实现归属上市公司股东的扣除非经常性损益净利润13.80亿元,同比增长16.9%。

“在经济下行压力不断加大的2018年,公司能实现营收和利润的逆势上扬实属不易。”宋宏炯说,2018年公司主要在四方面取得了不错的成绩。首先,加大研发力度。2018年公司共投入研发经费2.08亿元,同比增长35.06%,全年获国家专利授权数23个,编写国家标准2个、地方标准9个;中大实业代表行业最高端防火性能的BTTZ产品已顺利达产。

“其次,创新商业模式。”?宋宏炯指出,物产中大致力于从赚取买卖差价的传统贸易商转型为供应链集成服务商,围绕产业链上下游各主体、各环节、各要素搭建集成化服务平台,以拥有大量优质客户资源为基础,以重要经济领域的分销网络、物流网络为布局,联动商流、物流、资金流、信息流,构建产融互动业务格局。“以物产金属为港珠澳大桥提供不锈钢钢筋系统解决方案为例,港珠澳大桥浪溅区需采用造价为普通钢筋8-10倍的不锈钢钢筋,但当时这种材料的生产与销售,基本被欧洲的几家厂商垄断。根据成熟经验判断,公司与大桥建设方、设计方及国内诸多钢厂、科研院经过多轮评估论证,为项目组寻找到了更优的解决方案――合作山西太钢不锈钢。在与山西太钢紧密合作的过程中,物产金属一面协助对方突破技术壁垒,完成标准产品设计,一面联合应对来自欧洲厂商的价格垄断、备品备件封锁、关键产品认证阻挠等诸多问题。最终,物产金属与太钢以低于国外对手近20%的报价优势突围,成功承揽了港珠澳大桥主体工程不锈钢钢筋供应,为港珠澳大桥建设节省5000万元成本支出。”

“此外,在开拓国际品牌和积极服务重大战略方面,我们的成果也很显著。”宋宏炯说,物产元通是G20杭州峰会唯一指定的车辆租赁服务提供商。为保障领导人高端用车,物产元通提前与大众方面签订协议,买断了已经停产的辉腾汽车,保障了峰会期间的高端用车。“峰会结束后,我们将车辆转让或者出租,也收到了很好的效果。”

2019年,物产中大营业总收入力争突破3100亿元,营业总成本预计控制在3073.67亿元。谈到如何实现上述目标,宋宏炯表示,首先在“量”上做文章,这就需要发挥上市平台作用,增强资本运作动能。“第一,要稳步推进38.15亿元的再融资项目,该项目涉及数字化转型的平台建设、线缆产能扩张等;第二,要推动具备较好盈利能力、细分行业影响力的子公司通过收购上市公司、H股上市及分拆上市等方式有条件实现二次证券化,进一步提升公司的整体价值空间;第三,要加大对供应链龙头企业、产业链上下游重点企业的并购重组,巩固提升公司的行业地位、强化核心主业利润贡献;同时联合外部合作方,以换股方式优化培育主业战略布局,充实稳定性收益基础。”

“其次,要在‘质’上下功夫,用数字化稳步提升企业价值创造能力。”宋宏炯说,这需要公司推进数字化转型,加快实施流通4.0,打造智慧供应链体系。“新的一年,我们将加快推进大数据中心一期项目建设。前端提高用户体验,中端建立起集团大数据中心,后端建立起以企业应用为中心,以数据共享共治为基石的新型信息化架构体系,并制定统一流程标准和统一数据标准。”

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